EnergyView: factuur, vindbaarheid en vermogensonderzoek

Datum: 24 oktober 2026. Scope: broncode, berekeningen en regressies. Geen certificering, persoonlijke bespaaruitkomst of controle van de werkelijke installatie.

Gebruikersroute en belangrijkste bevindingen

Gebruikersvraag	Plaats en beoordeling	Aanpassing / grens
Hoeveel kan ik besparen?	Overzicht toont de besparing vet en de resterende rekening afzonderlijk. Referentie is het huidige specifieke contract op hetzelfde profiel.	Bestaande regressies gecontroleerd. Geen marktgemiddelde als persoonlijke nulmeting.
Waar moet ik wat invullen?	Gemeente, bestand en huidig contract staan bij de vergelijker. Woning en plannen worden hergebruikt in de analyse.	Korte routebeschrijving bij de analysetabs toegevoegd. Geen nieuwe dubbele woninginvoer.
Is het gekozen batterijformaat het beste denkbare?	Hoofdoverzicht gebruikt gekozen aantal/type. Het maatonderzoek is een afzonderlijke zoekproef.	Dit onderscheid staat nu zichtbaar bij de hoofdresultaten, met een directe link naar het vermogensonderzoek.
Hoe snel kan de batterij leveren?	Capaciteit in kWh en vermogen in kW zijn verschillende eigenschappen.	Generiek onderzoek uitgebreid met 7,4 en 11 kW en waar passend capaciteit/2 als vermogensvariant. Geen verplichte 20 kWh en geen beperking tot 0,8 kW ontladen.
Kan 11 kW autoladen winnen?	Oude maximale laadoptimalisatie hield extra afname onder de oorspronkelijke maandpieken.	Apart onderzoek vergelijkt meerdere autovermogens en ruimere totale netafname. Volledige facturen, inclusief capaciteit, bepalen de winnaar.
Is energie voor eigen gebruik behouden?	Meetverbruik verdwijnt niet. Auto behoudt dezelfde energie; PV-opportuniteitskosten tellen mee.	Theoretische batterijreserve werd niet toegepast: hersteld en fysiek getest. Eigen verbruik, netladen, PV-laden, uitvoer en opslagverliezen worden afzonderlijk getoond.
Kan ik de voordelen optellen?	Nee: contract, sturing en batterij kunnen overlappende effecten hebben.	Vermogensonderzoek toont alternatieve rekeningen en het verschil tegenover de beste aanpak zonder nieuwe batterij op hetzelfde dynamische contract. Geen optelbare extra bonus.
Blijft de site werken tijdens onderzoek?	Hoofdanalyse en onderzoek hebben aparte workers en caches.	Deelresultaat na maatonderzoek; uitgebreid vermogensonderzoek loopt verder. Geen herberekening van de hoofdanalyse door deze onderzoeksgrenzen.

Berekeningsmethode vermogensonderzoek

1. Gebruik hetzelfde kwartierprofiel, tarief, prijzen en curtailmentbeleid. 2. Bereken eerst de oorspronkelijke rekening en batterijmaatvarianten. 3. Houd bij autovarianten dezelfde gedetecteerde sessies, kWh, beschikbaarheidsuren, PV-laadruimte en verschuifvensters aan. Een hoger vermogen is een technisch alternatief, geen vaststelling dat het bestaande voertuig dit ondersteunt. 4. Vergelijk de oorspronkelijke piekgrens met ruimere afnamegrenzen. De hoogste oorspronkelijke maandpiek wordt niet kunstmatig verlaagd wanneer de onderzoeksgrens lager is. 5. Verfijn maximaal drie batterijconfiguraties op het oorspronkelijke profiel en het beste onderzochte EV-profiel. Herbereken elke factuur volledig; auto en batterij delen de afnameruimte. 6. Rangschik op totale rekening. Bereken extra batterijvoordeel tegenover de beste regeling zonder nieuwe batterij binnen dit dynamische onderzoek. Een stijgende maandpiek kan goedkoop laden volledig tenietdoen.

Bij een praktische regeling wordt geen kennis van toekomstige prijzen verondersteld. De theoretische regeling kent de prijzen over de meetperiode en is een bovengrens. Reserve beperkt in beide regelingen de verhandelbare opslag. Dezelfde energie kan niet tegelijk naar de woning en het net worden geleverd.

Verificatie

Volledige regressiesuite voor contracten, tarieven, gas, plannen, kortingen, PV, auto, batterij, isolatie en UX.
Nieuwe contrasterende proef: 11 kW laden wint bij een lage capaciteitsprijs; bij hoge capaciteitskosten wordt een lagere piek gekozen.
Energiebalans voor meerdere autovermogens met/zonder PV; behoud van dag-/nachtregisters.
Gezamenlijke afnamegrens en kostenselectie gecontroleerd.
Batterijreserve in theoretische regeling fysiek gecontroleerd op 0–50% inzetbare capaciteit.
Progressmeldingen beëindigen de worker niet; verouderde jobs kunnen niet alsnog een nieuw resultaat overschrijven.
Lokale visuele browsercontrole niet beschikbaar: dit Worker-project heeft geen dev-script of statische previewconfiguratie. De werkende hostingconfiguratie is daarvoor niet gewijzigd.

Open grenzen die een professional moet kennen

Dit is geen bewijs van een globaal optimum. De hoofdvergelijking gebruikt de geselecteerde contracten en installatie. Het vermogensonderzoek is een begrensde verfijning op één dynamisch contract; het vervangt niet automatisch de hoofdresultaten. Een EV-profiel dat zonder batterij wint hoeft niet het optimale profiel mét batterij te zijn. Warmtepomp/boiler zitten in het aangeleverde profiel; hun afzonderlijke regelopties bestaan in de hoofdanalyse, maar worden hier niet opnieuw gezamenlijk geoptimaliseerd.

De gedeelde vermogensruimte van een hybride PV-omvormer, onafhankelijke exportlimiet, fasebalans en fysieke aansluiting zijn niet afzonderlijk gemodelleerd. De onderzoeksgrens is geen installatiekeuring. Een toekomstige uitbreiding kan expliciete hybride-omvormerlimieten en een gezamenlijke EV/thermisch/batterijoptimalisatie toevoegen. Overwaardering door een grote technische zoekruimte wordt voorkomen door de resultaten als geteste scenario’s te benoemen, geen perfect aankoopadvies.

De volledige-doorwerkingsrekening is geen garantie voor het eerste jaar door oude maandpieken. Marktonzekerheid, omvormer-/netbeperkingen, slijtage, aankoopkosten en werkelijke aanwezigheid kunnen het voordeel verlagen. Alle resultaten moeten als simulatie gelezen worden; de berekening kan geen offerte of werkelijke factuur vervangen.

Rekentijd en afbakening

De basisvergelijking blijft los van het onderzoek. Het maatonderzoek heeft een rekentijdbudget van 60 seconden; de aanvullende proef van 90 seconden. Langlopende afzonderlijke varianten kunnen die grens iets overschrijden. Beëindiging door het budget wordt duidelijk als gedeeltelijk onderzoek vermeld, met alleen echte berekende resultaten. Dit is geen verkorting van de kwartierdata of aanpassing van de tarieven.

Een synthetische jaarproef met 35.040 kwartieren, 365 geschatte autosessies, PV en echte Eneco-tariefformules leverde het eerste maatresultaat na ongeveer 18 seconden. De uitgebreide proef vergde in een ontwikkelmeting ongeveer 74 seconden en werd als gedeeltelijk gemarkeerd. Dat is geen browser-SLA of persoonlijke uitkomst. Snelladen en het ingestelde autovermogen krijgen voorrang bij de aanvullende proef. Generieke batterijvarianten hebben gelijk laad- en ontlaadvermogen; bestaande individuele toestellen behouden hun afzonderlijke specificaties. Er is nog geen uitputtende zoektocht over alle ongelijke laad-/ontlaadcombinaties.